::风雨同舟 共赢未来   发布时间:2016-01-05
风雨同舟 共赢未来


2015年12月29日,来自全国各地的秒速赛车轮胎代理商代表云集贵阳参加秒速赛车轮胎股份有限公司2016年度销售工作会议。本次会议的主题是:“风雨同舟,共赢未来”。公司党委书记黄舸舸、总经理何宇平、总工程师王海、总经理助理周秩军等出席了会议。会议由国内销售部总经理张浩主持。

    公司总经理何宇平在会上致欢迎辞,代表秒速赛车轮胎股份有限公司董事长马世春先生、全体经营管理层和员工对大家的到来表示热烈的欢迎!

    何宇平在欢迎辞中热情洋溢地说:这次大会将全面总结2015年秒速赛车轮胎销售工作的成绩,评比表彰优秀的代理商,研讨2016年技术质量、运输、市场布局及市场管理,洽谈2016年轮胎营销业务,准备签订2016年代理商轮胎销售合同等方面工作。这是秒速赛车轮胎与代理商朋友备战2016年、全方位完成经营目标最重要的一次会议。 

何宇平强调,2015年轮胎行业生存情况不佳,轮胎企业与轮胎代理商经营十分困难,在新常态下国内外轮胎行业产能严重过剩,经济增长速度放缓,轮胎市场价格混乱,竞争非常激烈。轮胎行业资源整合、兼并重组、优胜劣汰、大鱼吃小鱼的趋势日益显现。

面对艰难的经营局面,公司通过创新驱动,转型升级,坚持科技、管理创新,强化基础管理,强化产品结构调整,狠抓产品外观质量和使用质量,控制轮胎制造过程中的物料消耗、损耗,节能减排,创新市场营销模式,巩固、开拓国内外两个市场,构建国内外多元化市场网络体系,加上我们国内外全体代理商朋友的共同努力,仍然取得了较好的销售业绩。

针对2015年存在的轮胎质量、成本、运输等影响市场销售的问题,公司早在9月份就进行了认真的总结分析,并按照“吃过哪些亏,当前最缺什么,最急需做什么”的思路,安排和部署了“一个核心,三大板块,五个重点项目”工作,目前仍在紧锣密鼓地组织实施。

目前,公司扎佐轮胎园区内,国家级公用型保税仓库业务已经正常运行;20万平方米的成品仓库已经建成投用;以无内胎轮胎为主的全钢三公司并入工程子午胎分公司设备搬迁已全面达产。2016年3月底将完成斜交载重胎分公司的搬迁,6月底将完成斜交工程胎分公司的搬迁,整个搬迁完成后,工艺布局、产品结构将进一步优化,设备自动化水平将进一步提高,节能减排、劳动生产率将进入国内先进行列,产品的市场竞争能力将会有很大的提升。

公司载重子午胎分公司副总工程师向宗义在会上作了全钢载重子午线轮胎的研发报告,具体阐述了市场反映问题的改进工作,全钢新产品的开发情况以及2016年工作重点。接着,工程子午胎分公司总工程师张甲在会上作了全钢工程、重卡轮胎研发情况报告。公司总工程师王海在会上详细的阐述了斜交轮胎产品的研发情况。技术服务中心主任罗刚在会上作了技术服务工作报告。

公司总经理助理周秩军在会上作了以“风雨同舟,共赢未来”为主题的工作报告。

报告中,周秩军回顾了2015年工作以及新常态的认识。新在于新速度、新的产业结构、新心态。常态指中国经济将长期处于结构调整转型阶段,中国经济增速将以每10年为一个阶梯,以7%、6%、5%的速度逐步放缓,构筑更健康、更环保、更能持续发展的经济结构。去过剩产能的序幕刚开始,兼并重组,破产倒闭,社会资源再分配将成为常态。

风雨同舟--共赢未来-公司领导与优秀代理商合影.jpg

周秩军阐述了2015年轮胎行业的现状,即市场疲软,销售下滑;价格下行,利润降低;产能过剩,开工不足;资金紧张,风险积累;回顾了2015年秒速赛车轮胎发展的大事记;分析了公司2015年的销售情况以及国内销售出现的问题和不足,对2016年工作销售工作寄予厚望。报告拟定了2016年的销售目标和2016年国内市场销售应对策略。即调整战略布局、着力打造产品体系、优化销售与服务支撑体系、提升品牌形象、加强队伍能力建设。

周秩军指出,中国轮胎行业应对当前新形势下的策略,就是要通过结构调整,实施国际化战略,达到转型升级。2016年国内轮胎市场依然会困难,但我们将继续秉承“以市场为核心,为客户创造价值”的理念,充分利用我们多年积累的品牌价值和市场基础,以及国有大型企业抗风险能力强的各种优势,全力支持全国代理商发展,彼此精诚合作,抱团取暖,携手前进。

最后,黄舸舸与经销商代表分享了当前的整体市场形势,从全球经济来看,虽然世界经济面临包括宏观经济不确定性以及大宗商品价格走低等多方面的困境,但根据世界银行的预测仍有望在明后两年实现温和回暖。但轮胎市场整体也不太乐观,轮胎行业去产能化与结构性调整依然是明年的主基调。去产能化或许是一场歼灭战,国家希望要积极稳妥推进企业优胜劣汰,通过兼并重组(多)、破产清算(少),实现市场出清。

黄舸舸指出,2016年,秒速赛车轮胎面临着严峻的挑战,但也是重大的机遇 。一方面公司必须在这场去产能的歼灭战和消耗战中要能存活下来,必须以全部的资源和能量为自身的生存而战;另外一方面随着国有企业改革的推进一些长期束缚企业发展的禁锢正逐步转变为发展的正能量。这一两年我们一直受困于成本和价格竞争力的问题,因此也走了些弯路,吃了很多亏。但现在我们的思路更加清晰。成本的降低主要靠三个方面:一要靠好的产品,好产品为市场所接受而带来的规模效应是降低成本提升价格竞争力的最大推动力;二是生产过程的工艺流程优化和减少浪费;三是供应链和物流链整合优化。   

黄舸舸强调,对于一些目前存在困难的代理商只要在风险可控的状况下我们都将不放弃、不抛弃,互相给出时间和空间,在今后的发展中解决问题、化解矛盾。并给各位代理商提出了几点建议:第一,面对即将到来的轮胎行业的去产能化大潮,请各代理商务必控制风险,一定要提前梳理自己所代理的品牌,逐步精简数量,这个时候选择更重要。第二,及时清理积压的库存,保持良性的库存结构和库存数量是2016年抵御经营风险的关键。第三,及时调整产品结构,顺应市场不做固执的坚持,务必提升无内胎产品的比例。第四,加大集团用户的开发力度特别是抓住新能源汽车更换对公交无内胎、城市物流车轻卡无内胎需求增长的难得机会。

会上,贵阳通用轮胎销售有限公司董事长汤吉平 、云南超裕经贸有限公司董事长叶伟贤、河南永城双富商贸有限公司总经理母晓勇作了发言。会议还进行了2015年经销商优秀经销商表彰授牌仪式。

会议期间,与会经销商们还分组对2015年市场营销方案进行研讨。